GEC-SA-ad854 | Fleischhacker, Ernst (2026). European Hydrogen Mobility: From Green Corridor to Operational Regional Systems.| Green Corridor | Hyundai Fuel Cell Mobility | HyBus | HyWest | Hydrogen Valleys | Living Lab | Contribution-Capable Actors | Operational Learning | Project Logic versus Operational Logic | Target Convergence | Climate-Neutral Energy System Reconstruction
GEC-SA-o51zn | Fleischhacker, Ernst (2026). Zillertalbahn: Was die neuen Zeitungsberichte wirklich zeigen
GEC-RP-yw5nv | Fleischhacker, Ernst (2026). Media-Induced Decoupling of System Innovations: The Zillertalbahn 2020+ Case and HyWest as a Knowledge-Densification Vector
GEC-DOC-cqnuo | Fleischhacker, Ernst (2025). HyWest Analysis 2025: From Strategy to Regional Hydrogen Implementation
GEC-DOC-4pysb | GEC Editorial (2025). Hyundai unveils the new NEXO, but Europe is closing hydrogen stations. What does that really mean?
GEC-SA-c3hiz | Fleischhacker, Ernst (2025). Zillertalbahn 2020+: Why Stepping Back from a Hydrogen System was more than a Technology Decision
GEC-SA-0wie8 |Fleischhacker, Ernst (2025). Zillertalbahn 2020+: Warum der Rückzug vom Wasserstoff-System mehr ist als eine Technologieentscheidung
GEC-DOC-vn7lz | GEC Editorial (2025). Zillertalbahn 2020+: Ist die Finanzierung für das Akku-Zug-Projekt jetzt gesichert ?
GEC-DOC-andcj | GEC Editorial (2025). MPREIS → Tyczka: Why This Transition Matters for Europe’s Green Hydrogen Economy
GEC-DOC-j4kgs | GEC Editorial (2025). State Visit: The German president visited our Codex and project partner AQT with his Austrian host
GEC-DOC-rzxv4 | GEC Editorial (2025). WIVA P&G Project Completion – Regional Hydrogen Economy in Tyrol
GEC-DOC-vo53y | GEC Editorial (2025). Hydrogen between Hope and Hype, from Innsbruck to Athens
GEC-DOC-hnn91 | GEC Editorial (2025). Neue Akku-Bahn im Zillertal soll nun 190 Mio Euro kosten
GEC-DOC-bhjof | Fleischhacker, Ernst (2025). REINFORCE, Quantum Computing and Systemic Decision Spaces in Energy Systems – A systemic perspective from the GEC Codex Partnership
GEC-DOC-zlm8n | GEC Editorial (2025). Bis zu 140 Millionen Euro die Akku-Hybrid Bahn im Zillertal notwendig
GEC-DOC-txlvo | GEC Editorial (2025). Hyundai launches hydrogen bus with 960 km of range
GEC-DOC-o0lk1 | GEC Editorial (2025). Zillertalbahn: Die Zukunft verspielt
GEC-DOC-k4v55 | GEC Editorial (2025). Strategie Tirol 2050 energieautonom: Woher kommen wir?, Wo stehen wir? Wohin gehen wir?
GEC-DOC-0ndao | GEC Editorial (2025). Zillertalbahn soll ab 2030 nun endgültig mit Akku-Hybrid-Zügen fahren
GEC-DOC-qhud5 | GEC Editorial (2025). OMV schließt zentrale Wasserstoff-Pioniertankstelle auf Europas Wasserstoffautobahnen in Innsbruck
GEC-DOC-uj4om | GEC Editorial (2025). H2-WIKI für die objektivierte Bewertung von Wasserstoff-Anwendungen
GEC-DOC-r4g8z | GEC Editorial (2025). Wieder Streit, Rechnungshof soll Zillertalbahn durchleuchten
GEC-DOC-jrlkv | GEC Editorial (2025). Challenges for Green Energy Centre Europe’s Codex Partnership
GEC-DOC-gzhry | GEC Editorial (2025). Achievements as a result of the Green Energy Center Europe Codex Partnership Review
GEC-DOC-yo7c5 | GEC Editorial (2025). Die Pannenserie bei Wasserstoffzügen in der BRD hält an
GEC-DOC-mkycq | GEC Editorial (2025). Indiens Wasserstoffzug soll der beste der Welt werden
GEC-DOC-osdmr | GEC Editorial (2025). Akku-Zug-Umsetzung sorgt für Krach im Zillertal
GEC-DOC-nugpn | GEC Editorial (2024). Mehr Respekt und Verantwortungsgefühl anstatt Hype und Dogmatik, auch für E-Mobilität mit Wasserstoff
GEC-DOC-m6bqg | GEC Editorial (2024). Wieder Debatten über Zillertalbahn im Rahmen der Akku-Zug-Umsetzung
GEC-DOC-cxz1u | GEC Editorial (2024). Bayerns erster Wasserstoffzug pendelt fahrplanmäßig zwischen Augsburg und Füssen
GEC-DOC-d8c8v | GEC Editorial (2024). Streit um Zillertalbahn-Prüfung: Kommt eine gesamthafte Überprüfung durch den Rechnungshof?
GEC-DOC-cddv2 | GEC Editorial (2024). Politik fordert erneut Oberleitung und Normalspur für die Zillertalbahn
GEC-NA-cqyvr | GEC Editorial (2024). Umrüstung der Zillertalbahn auf Akku-Betrieb nicht vor 2030 möglich?
GEC-DOC-aze5f | GEC Editorial (2024). Land Tirol prüft Oberleitung für Akku-Hybrid-Züge der Zillertalbahn
GEC-DOC-5vb4f | GEC Editorial (2024). Business Case Wasserstoffbahn: Know-How aus Österreich hat internationale Geltung
GEC-DOC-3zdwy | GEC Editorial (2024). Hydrogen Trains: International knowledge & experience exchange at the Green Energy Center Europe
GEC-DOC-f97g1 | GEC Editorial (2024). Hydrogen Trains: Live Stream International knowledge & experience exchange
Auf Beschluss der Tiroler Landesregierung musste jüngst das regionalwirtschaftliche Nachhaltigkeitsprojekt “Zillertalbahn 2020+ energieautonom mit Wasserstoff” dem Landesprojekt “Dekarbonisierung der Zillertalbahn bis 2030 mit Akku-Zug” weichen. Der Projektentwicklungsprozess für den Akku-Zug hat erst begonnen und führt nun wieder zu neuerlichen Zweifel, Diskussionen und Problemen, die im langjährigen Projektentwicklungsprozesses für die “Zillertalbahn 2020+ energieautonom mit Wasserstoff” bereits “konsensulalisiert” waren:
GEC-DOC-ip9l7 | GEC Editorial (2024). Regionalprojekt “Zillertalbahn 2020+ energieautonom mit Wasserstoff” muss dem Landesprojekt “Dekarbonisierung der Zillertalbahn mit Akku-Zug” weichen
GEC-DOC-t3k0c | GEC Editorial (2024). Entscheidung Zillertalbahn: Fragen, die schon beantwortet wurden, sind wieder aktuell geworden
GEC-DOC-of5no | GEC Editorial (2024). Die Entscheidung für den Akku-Zug ist gefallen
GEC-DOC-etipn | GEC Editorial (2024). Entscheidung “Akku-Zug statt Wasserstoff” angekündigt
GEC-DOC-dy5hk | GEC Editorial (2024). Reaktionen aus dem Zillertal zur Entscheidung für einen Akku Zug
GEC-DOC-f0akm | GEC Editorial (2024). Aus für das Projekt “Zillertalbahn 2020+ energieautonom mit Wasserstoff”
GEC-DOC-i78dh | GEC Editorial (2024). Wasserstoffzug der Stadler Rail AG fährt auf Weltrekordkurs
GEC-DOC-fyhrv | GEC Editorial (2024). Variantenprüfung der Technischen Universität Wien sieht Hybridzüge voran
GEC-DOC-422la | GEC Editorial (2024). Italienischer Bahnbetreiber bekommt drei weitere Wasserstoff-Schmalspurzüge von Stadler Rail
GEC-DOC-aw81d | GEC Editorial (2024). “Gefangen im Dauerstau – Straße und Zug in der Dauerüberlastung”
GEC-DOC-3elx2 | GEC Editorial (2024). Die Elbe-Weser Wasserstoff-Zug-Pioniere wünschen sich das, was für die Implementierung der H2-Zillertalbahn von Beginn an vorgesehen ist
GEC-DOC-v1usq | GEC Editorial (2023). H2-Business Case Projekte des Green Energy Center Europe auf der H2-Konvention Oberösterreich 2023 diskutiert
GEC-DOC-dawxo | GEC Editorial (2023). Projekte “WIVA P&G – HyWest und HyTrain” an der Jahresveranstaltung 2023 in Linz präsentiert
GEC-DOC-h51ff | GEC Editorial (2023). Austrian R&D flagship project “WIVA P&G HyTrain” presented at the International Mobility Days 2023 in Vienna
GEC-DOC-gyj7m | GEC Editorial (2023). Development of the world’s first hydrogen-powered narrow-gauge train presented on IRSA 2023 in Aachen
GEC-DOC-pk94d | GEC Editorial (2023). Bemühungen rund um das Projekt “Zillertalbahn 2020+ energieautonom mit Wasserstoff”
GEC-DOC-cqhdg | GEC Editorial (2023). Establishment of a sustainable green hydrogen economy in Central Europe presented at the Austrian Energy Day 2023
GEC-DOC-x6x9x | GEC Editorial (2023). Projektstopp für “Zillertalbahn 2020+ energieautonom mit Wasserstoff” bis Frühjahr 2024
GEC-DOC-3i42l | GEC Editorial (2023). Protagonisten aus Wirtschaft und Forschung diskutieren Wasserstoff-Hochlauf in der Alpenregion
GEC-DOC-0izkd | GEC Editorial (2023). HyBus Projekt: Hyundai ELEC CITY Fuel Cell Bus in Graz im Linienbetrieb
GEC-DOC-cfbed | GEC Editorial (2023). Umsetzungsstopp für das Projekt “Zillertalbahn 2020+ energieautonom mit Wasserstoff” verhindert HyTrain-Forschungsmeilenstein
GEC-DOC-ic13d | GEC Editorial (2023). Kommt es jetzt zu einer gesamthaften Beurteilung des Projektes “Zillertalbahn 2020+ energieautonom mit Wasserstoff”?
GEC-DOC-7j04r | GEC Editorial (2023). Publication Announcement: Space-Time Enriched Finite Elements for Elastodynamic Wave Propagation
GEC-DOC-nw9c5 | GEC Editorial (2023). Medien berichten über das Forschungswettbewerbsprojekt “WIVA P&G HyTrain”
GEC-DOC-51lq5 | GEC Editorial (2023). Wieder Zweifel am Wasserstoffzug Zillertal in den Schlagzeilen
GEC-DOC-ewauc | GEC Editorial (2023). WIVA P&G Erfahrungsaustausch “Wasserstofflogistik” am Green Energy Center Europe in Innsbruck
GEC-DOC-eaxld | GEC Editorial (2023). Jetzt kommt sie also doch, die Zillertalbahn mit Wasserstoff
GEC-DOC-ykrpa | GEC Editorial (2023). Wasserstofflogistik im Rahmen des Aufbaues einer grünen regionalen Wasserstoff- und Gaswirtschaft mit Besuch der MPREIS Wasserstoffanlagen
GEC-DOC-ue984 | GEC Editorial (2023). Universität Innsbruck besuchte das MPREIS Wasserstoffprojekt
GEC-DOC-l2z4w | GEC Editorial (2023). Management Center Innsbruck besuchte das MPREIS Wasserstoffprojekt
GEC-DOC-12yeu | GEC Editorial (2023). Österreichische Vereinigung für das Gas- und Wasserfach besuchte das MPREIS Wasserstoffprojekt
GEC-DOC-6uyni | GEC Editorial (2023). Wirtschaftskammer Vorarlberg besuchte das MPREIS Wasserstoffprojekt
GEC-DOC-7z1zg | GEC Editorial (2023). Expertenstreit zum Projekt “Zillertalbahn 2020+ energieautonom mit Wasserstoff”
GEC-DOC-p345v | GEC Editorial (2023). Alpenresort Schwarz besuchte das MPREIS Wasserstoffprojekt
GEC-DOC-nwt8g | GEC Editorial (2023). Wasserstoff oder nicht? Der Streit geht in die nächste Runde
Landeshauptmann und Finanzreferent Anton Mattle (VP) war bei der Eröffnung des Gauder Fests in Zell am Ziller jedoch optimistisch, „dass wir vielleicht noch in dieser Regierungsperiode die Zillertalbahn auf Wasser(stoff) umstellen“…”Schließlich würde der Tourismus im Tal jährlich 2,5 Millionen Euro beitragen, Mattle nimmt für das Vorzeigeprojekt auch den Bund in die Pflicht. Er solle ebenfalls
GEC-DOC-fgosk | GEC Editorial (2023). Alpenraum Wasserstoff-Potenzial: Expertenforum St.Gallen
GEC-DOC-5qjox | GEC Editorial (2023). Alternative Antriebe für Lkw: Wasserstoff als elektrische Dampflok der Zukunft
GEC-DOC-afrvt | GEC Editorial (2023). Wasserstoffantrieb für die Zillertalbahn: Landeshauptmann Mattle nimmt Bund in die Pflicht
Die “Wasserstoffregion Zillertal” mit dem Projekt “Zillertalbahn 2020+, energieautonom mit Wasserstoff” wird seit dem Jahr 2016 am Green Energy Center Europe in Innsbruck betreut. Sie ist Teil des Aufbaues einer “Grünen regionalen Wasserstoffwirtschaft”, die am Forschungszentrum HyWest mit zahlreichen Wettbewerbsprojekten Schritt für Schritt für Zentraleuropa weiter entwickelt wird.Seit dem Jahr 2018 bereitet nun die Zillertaler Verkehrsbetriebe AG mit Beschluss
GEC-DOC-uvw54 | GEC Editorial (2023). Establishment of Austria’s First Regional Green Hydrogen Economy: WIVA P&G HyWest
GEC-DOC-l0jh4 | GEC Editorial (2023). Das Zillertal kämpft um den Zug mit Wasserstoff
GEC-DOC-7owua | GEC Editorial (2023). Wasserstoffantrieb für Zillertalbahn wackelt
GEC-DOC-rem3y | GEC Editorial (2023). Datenbasierte Klimastrategie, Interview der Sustainable Data Platform
GEC-DOC-5zxdy | GEC Editorial (2023). Erste Länder zeigen bei Produktion von grünem Wasserstoff auf
GEC-DOC-t7puc | GEC Editorial (2023). Teadit besuchte das MPREIS Wasserstoffprojekt
GEC-DOC-2ucmv | GEC Editorial (2023). Das künftige Antriebssystem der Zillertalbahn ist weiter ungewiss, modernisiert wird unabhängig davon
GEC-DOC-cteqh | GEC Editorial (2023). First HyWest Hydrogen Truck for MPREIS in Tyrol
GEC-DOC-7mo5t | GEC Editorial (2023). Erfolgreiches EU-Projekt: Anlage dient der Forschung und produziert grünen Wasserstoff – Innsbruck
GEC-DOC-wq72s | GEC Editorial (2023). Opening of the electrolysis plant for MPREIS in Tyrol (Video english)
GEC-DOC-aqs10 | GEC Editorial (2023). Eröffnung Europas größter Single Stack Alkali-Druck-Elektrolyseanlage bei MPREIS (Video deutsch)
GEC-DOC-eycai | GEC Editorial (2023). Bosch besuchte das MPREIS Wasserstoffprojekt
GEC-DOC-cld3c | GEC Editorial (2023). Offizielle Eröffnung der Demo4Grid Elektrolyseanlage bei MPREIS in Völs
GEC-DOC-kfzjj | GEC Editorial (2023). Mittelschule Weissenbach Telfs besuchte das MPREIS Wasserstoffprojekt
GEC-DOC-xke36 | GEC Editorial (2023). “Parents for Future” besuchte das MPREIS Wasserstoffprojekt
GEC-DOC-swg79 | GEC Editorial (2023). BORG Volders besuchte das MPREIS Wasserstoffprojekt
GEC-DOC-ldsb8 | GEC Editorial (2023). Brennstoffzellentriebzug: Know How Aufbau zur Qualitätssicherung und Risikominimierung als Beitrag zur Technik-Debatte
GEC-DOC-0971x | GEC Editorial (2023). Viele Fragen zur “Zillertalbahn 2020+ energieautonom mit Wasserstoff”
GEC-DOC-0sks2 | Schreter, Anna (2022). Master’s Thesis “hyDI | Deine Welt ist der Wasserstoff Wasserstoffzentrum Mayrhofen in Tirol”
GEC-DOC-qn7b0 | GEC Editorial (2022). Wasserstoff-Innovationscamp der Universität Innsbruck
GEC-DOC-lbczi | GEC Editorial (2022). Erste Hochleistungs-Wasserstofftankstelle im Rahmen des MPREIS Wasserstoffprojektes installiert
GEC-DOC-v0k8l | GEC Editorial (2022). Das MPREIS Wasserstoffprojekt bekam auch noch den Energy Globe Award Austria für die vollständige technische und organisatorische Umsetzung einer Wasserstoff-Wertschöpfungskette